高速过路费 高速过路费免费时间

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高速过路费叫什么

高速过路费叫做高速公路通行费.高速公路通行费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费来补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式。根据车辆通行费征收主体性质的不同，收费公路可以划分为公营和私营两类。根据车辆通行费征收方式的不同，收费公路可以划分为开放式和封闭式两类。根据车辆通行费征收目的的不同，收费公路可以划分为回收建养成本和对拥挤定价两类。

高速公路过路费计算方法

高速公路过路费的计算方法如下：

小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车，0.45元/公里；

中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车，0.90 元/公里；

大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462 元/公里；

特大型车20吨以上货车、集装箱车 2.138 元/公里。

需要注意的是，过路费指通过某条路段需要缴纳费用，一般用于国道收费站之类的地方，国家征收的路费不是无限的，当国家收回它建路的费用，收费站自然拆除。

扩展资料：

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；

拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

参考资料来源：百度百科-过路费

高速为什么要收过路费

公路之所以会收费，原因自然不是为了少数群体牟取私利，而是一项利国利民的政策，收上去的钱主要用在了两个方面，一是贷款修路，收费还贷，二是公路养护，以税代费，具体来说，前者让公路建设不必再只能依赖于财政拨款，高速公路的发展也得以一日千里，实施相关政策以来，截至2012年年底，一级公路已经建设了7.4万公里，增长了175倍，二级公路达到了33万公里，增长了15倍，而在中国现有的路网中，九成以上的高速公路的建成，都是得益于收费公路政策。

至于第二个方面，也就是以税代费，指的是利用征收的公路规费，来支付公路养护、建设和管理所需要的经费，可以说是羊毛出在羊身上，部分省市还举一反三地出来了高速公路反哺普通干线公路的政策，实行高速公路与干线公路统贷统还，有效保证了国省干线公路的资金供给，而便利的交通出行条件，激发了各行各业的活力，反过来为国家经济的进一步发展做出了不容忽视的贡献。

值得一提的是，中国高速公路的收费模式，会综合各地项目投资总额，技术等级，交通量以及当地物价等因素进行考量，具体情况具体讨论，绝不为了走捷径，就无视地方差异一概而论，因此，不同省份交通运输主管部门，制定的高速公路收费标准都有所不同，概括下来，主要能分为4种类型，分别是按路段里程收费，按基本路段加桥隧单独收费，按基本路段加桥隧叠加收费，以及独立桥隧按次收费，第一种收费模式，车辆通行费与途经的桥梁、隧道的数量和规模无关，只取决于行使的历程和路段，代表省份主要有北京市、广东省和湖北省，而这几个地区的收费标准有各自存在些许差异。

而按基本路段加桥隧单独收费，与按基本路段加桥隧叠加收费，二者的相同点在于，车辆通行费不仅和行驶的路段和里程有关，还与途经的桥隧数量和规模有关，不同点在于，前者在普通路段按基本费率计费，对通行符合收费条件桥隧的车辆单独收取桥隧通行费，代表省份主要有云南省、贵州省和山西省，后者在普通路段按基本费率计费，对通行符合收费条件桥隧的车辆加收桥隧通行费，代表省份主要有广西壮族自治区、陕西省以及安徽省，至于独立桥隧按次收费，则指的是针对长度1000米以上的大型独立桥梁、隧道项目实行单独按次收费，代表项目主要有武汉沌口长江大桥、运宝黄河大桥等。

总的来说，高速公路收费制度，为的也只是加速国家交通线路实现进一步完善，造福的最终还是黎民百姓，况且国家也允许不同地区采取不同的收费制度，绝不会让这笔费用成为人民的负担，国家提供思路以及政策规章，百姓积极响应，也从中获益，真正实现取之于民用之于民，这是独特的中国智慧，而中国智慧又何止于此，中华民族的伟大复兴事业能够在短时间之内驶入快车道，便得益于此。

高速过路费怎么计算？

高速公路过路费的计算方法如下：1、小型车：2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车每公里0.45元。2、中型车：2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车每公里0.90元。3、大型车：7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车每公里1.462元。4、特大型车：20吨以上货车、集装箱车每公里2.138元。

高速公路过路费怎么计算的

;     高速公路过路费按公里计算！

      高速公路每公里收费标准：

      第1类 ≤7座 0.6--- 0.4(元)

      第2类 8座~19座 1.06 ---0.7(元)

      第3类 20座~39座 1.36 ---0.9(元)

      第4类 ≥40座 1.63---- 1.12(元)

      载货类汽车收费标准(元/吨·公里)0.12---0.08(元)

高速过路费怎么计算

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车 0.45元/公里。

2、货车正常装载部分小于等于10吨按基本费率每公里每吨0.08元计费。

3、当正常装载部分大于10吨小于40吨时，从每公里每吨0.08元线性递减至每公里每吨0.04元。

4、当正常装载部分大于40吨时，每公里每吨0.04元。

5、超限率小于等于30％时，超限部分按照基本费率计费。

6、超限率大于30％小于100％时，超限超过30％的部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计费。

7、当超限率大于100％时，超限0％-30％含30％的部分按基本费率收费。

8、当超限率大于100％时，超限超过30％的部分按基本费率6倍计费。

收费标准

收费标准一般都从以下几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测。

以及资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。

高速过路费的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于高速过路费免费时间、高速过路费的信息别忘了在本站进行查找喔。